Details

Die HVC embedded Motor-Controller wurden für Smart Actuators entwickelt und ermöglichen die kostengünstige Realisierung einer leistungsfähigen Ansteuerung von Gleichstrommotoren (BLDC oder Stepper) beim Betrieb unter hohen Umgebungstemperaturen.

Die HVC-Familie enthält einen 32‑bit Arm® Cortex®-M3 Core, unterstützt mehrere Stromspar-Modi und bietet eine LIN 2.x-Schnitstelle. Die integrierte MPU (Memory Protection Unit) unterstützt RTOS-Anforderungen.

Flexible Peripherieeinheiten erlauben eine direkte Ansteuerung von Bürstenmotoren, Steppermotoren (bipolar oder dreiphasig), oder bürstenlosen Gleichstrommotoren (BLDC) mittels integrierter Halbbrücken. Spannungsregler ermöglichen den direkten Anschluss an ein 5.4 V … 18 V Automotive-Bordnetz.

Direktwinkel-Sensoren messen nicht mehr nur das absolute Magnetfeld sondern erfassen die Feldvektoren durch Messen der Sinus-und Cosinus-Komponente des Magnetfeldes. Dies wird durch die neue 3D HAL-Technologie von TDK-Micronas ermöglicht. Vertikale Hall-Elemente messen die Magnetfeldkomponenten in der Chipebene und nicht die Komponenten senkrecht zur Chipoberfläche. Diese Art von Sensoren gibt direkt Winkel- und Positionsinformationen über ein proportionales Ausgangssignal aus.

Die einfachste Anwendung für einen Hall-Sensor ist der Einsatz als "digitaler Schalter". Die magnetische Feldstärke wird gemessen und mit einem festen vorgegeben oder programmierbaren Schwellwert im Sensor verglichen. Sobald dieser Wert überschritten wird (Schaltpunkt) ändert sich der Schaltzustand am Ausgang des Sensors und der Ausgangstransistor wird ein- oder ausgeschaltet. Zwei Arten von Schaltern stehen zur Verfügung: die 3-Draht-Version mit Open-Drain-Ausgang oder die 2-Draht-Ausführung mit Strom-codiertem Ausgang.

Diese Stromsensoren wurden für die Messung hoher Gleich- und Wechselströme in Anwendungen im Automobil und in der Industrie entwickelt. Die Sensoren basieren auf der TMR-Technologie von TDK oder auf der Hall-Effekt-Technologie und haben sich bereits in existierenden Automotive-Sensorprodukten bewährt. Jetzt ebnen sie den Weg zu innovativen Anwendungen im Bereich der Stromsensorik.

Topologien mit Wechselrichterschaltungen zur Leistungsumwandlung gewinnen in der Automobilelektronik zunehmend an Bedeutung. Die Auswahl des richtigen Kondensators für die Zwischenkreisfunktion ist der Schlüssel zur Erzielung der besten Lösung in Bezug auf die elektrische Funktion, die mechanischen und thermischen Anforderungen sowie die Kostenoptimierung.

TDK verfügt über das breiteste Technologie- und Produktportfolio für alle Automotive- Wechselrichteranwendungen. Dazu zählen Aluminium-Elektrolyt-, Hybrid-Polymer-, Folien- und Keramik-Kondensatoren. Um eine schnelle Auswahl der geeigneten Kondensatoren zu ermöglichen, hat TDK eine spezielle Web-Seite entwickelt.

Batterien müssen thermisch überwacht werden, um Laden wie beim Fahren kritische Zustände zu vermeiden und gleichzeitig die Lebensdauer der Batterie zu verlängern. Speziell für das Batteriemanagement hat TDK eine breite Palette von speziellen NTC-Temperatursensoren entwickelt, die sich durch Präzision, Langzeitstabilität und Hochspannungsfestigkeit auszeichnen. Neben Standardtypen können auch kunden- und applikationsspezifische Sensoren gefertigt werden. Dies betrifft besonders die verschiedenen Befestigungsmöglichkeiten.

In batterieelektrischen oder Brennstoffzellen-Fahrzeugen werden Inverter eingesetzt. Die eingesetzten Halbleiter erzeugen durch Ihre Schaltvorgänge bei der Energieumwandlung von Gleichstrom (DC) in Wechselstrom (AC) und umgekehrt elektromagnetische Störungen. Mit dem CarXield™ präsentiert TDK für Automotive Anwendungen die erste Standard-EMV-Filter Plattform und damit eine kostengünstige Lösung für EMV Probleme. CarXield ist in verschiedenen Varianten erhältlich und ist bei Spannungen von 500V DC oder 900V DC mit Strömen bis zu 400A @85 °C einsetzbar.

Dank des validierten Designs sind Filter mit/ohne Stromschiene jederzeit verfügbar. Weitere Anpassungen für genau Ihre Anwendung können vorgenommen und im Schnellverfahren entwickelt werden.

Die innovative CLT32-Serie setzt neue Maßstäbe in Sache Zuverlässigkeit, Miniaturisierung sowie den elektrischen Parametern. Keine momentan im Markt erhältlichen Bauelemente vereinen eine so kleine Baugröße mit solchen überragenden elektrischen Eigenschaften. Die neun Typen der Serie decken ein Induktivitätsspektrum von 17 nH bis 440 nH ab und sind für Sättigungströme von 13,5 A bis 60 A ausgelegt. Ein besonderes Augenmerk liegt bei diesem AEC-Q200 qualifiziertem Bauteil vor allem auf der innovativen Konstruktion und einem flexiblen Fertigungskonzept. Das innovative Design besteht aus einer massiven Kupferspule, welche mit einem ferromagnetischen Kunststoff-Compound umspritzt wird.